Premisas de desarrollo de los equipos de riego

 Laterales Automobiles de Regamatic

Fueron desarrollados como una evolución de los traveller y enrolladores para mejorar el rendimiento del riego y bajar el costo del mm.

Y en cada parte del desarrollo fueron consultados distintos usuarios de riego para que de las varias opciones posibles se elijan las preferibles.

Así surgieron las siguientes condiciones pedidas:

1. Poseer su propio motor para que el operador de riego no necesite un poderoso tractor ( 14 a 19 U$S/hora) como sirviente  (actual tendencia mostrada primero en cosechadoras, ahora en pulverizadoras y comienzan los equipos de riego)

2. Aspersar con la metodología mas desarrollada (LDN de Senninger con bajadas a 0,40 m sobre el suelo con rendimiento total de 0,92 a 0,98 %)

3. Tener gran uniformidad en la velocidad de avance entre el principio y el final del riego resultando alta uniformidad de aplicación de lluvia.(autoregulador automático de velocidad)

4. Requerir el mínimo de energía posible.(ahorrar lor 4½ bar del cañón)

5. Tener suficiente despeje para regar maíz.(descartando el sideroll)

6. Poder plegar con comodidad sus ruedas (elevador hidráulico incorporado) para trasladarse de un lote a otro a través de tranqueras (imposible para los pivotes remolcables)

7. Usar hidráulica como medio de trasmisión de energía a las ruedas en lugar de elctricidad, por ser mucho mas confiable e indestructible que los sistemas eléctricos.

8. Estar construido por elementos oleohidráulicos (válvulas, cilindros, bombas, fittings) de uso habitual del productor agropecuario.

9. Poder seguir curvas de nivel en zonas donde las pendientes del campo así lo aconsejan.

10. Poder operar "cortando" las curvas de nivel y subir los escalones.

11. Poder trabajar sin inconvenientes con pendientes de 8 % como estandard, y mayores segun demanda

12. No requerir ningun esfuerzo del operador.(no haber trabajos manuales para operar elevadores mecánicos, giro de ruedas, patas estabilizadoras, etc)

13. Poder incorporar en el futuro regulación de la lámina o dirección de avance a través de un GPSA

14. Tener el menor precio posible.

15. Manipulear la manguera de manera que no sufra esfuerzos y asegurar así mas de 10 años de vida útil.

16. Poder, en forma sencilla, regular la velocidad para entregar pequeñas o grandes  láminas de riego.

17. No requerir ni anclajes (traveller), ni soportes antivuelco (enrolladores)

18. Tener gran estabilidad (como contraparte de la fragilidad de las barras de enrolladores)

19. No necesitar caminos especiales. (anchos necesario para los pivotes y piso firme necesario para los enrolladores)

20. Regar la totalidad de la superficie de un lote irregular (eliminando la limitación de un pivot que en un lote deja al menos 21 % de la superficie sin regar)

21. Limitar el pisoteo al mínimo posible (2 a 3½ %).

22. Usar el mínimo tiempo y esfuerzo para hacer los cambios entre franjas de riego.

23. Que el equipo pueda ser atendido por una persona que arribe a este en una pequeña moto (50cc)

24. Mejorar la oportunidad de riego no requiriendo uso de maquinaria que pueda ser compartida con otras actividades (tractor en siembra)

25. Usando Poletileno PEMD obviar el temor a las mangueras blandas (Parsch en Brasil) frente a las duras (PE de alta y media densidad)

26. No ser afectado por vientos medianos

Todos estos aspectos fueron respetados en el diseño de nuestros laterales.